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常德传:我不是港口教父

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发表于 2009-6-11 18:41:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

——专访青岛港董事局主席常德传

人要不怕事。事是人干出来的。你干事就要有风险,就要准备承担这个风险,而且我们承担风险要明白这是为谁承担的风险。这个想明白了,个人承担再大的风险都在所不辞 

您对“港口教父”的称号,有何感想?

常德传:(笑)那是专家学者对我的抬爱了。作为青岛港和我本人来说,和兄弟港口相比,我们还有差距。这是事实。我不是教父。不过,我很感谢他们。

当年青岛第一个做20万吨码头的时候,您可能面临牢狱之灾,您哪来的胆量,继续做这样的事?

常德传:我一直说,人要不怕事。事是人干出来的。你干事就要有风险,就要准备承担这个风险,而且我们承担风险要明白这是为谁承担的风险。这个想明白了,个人承担再大的风险都在所不辞。

您为谁?

常德传:为国家、为人民、为港口,为港口的发展。我当时也想过放弃。我也跟他们讲过,你可以处理我个人,但是你不能处理码头和港口。这个码头是不能停工的。要停,停我的工。后来,我们的领导对我们评价还是挺高的。

目前为止,青岛港有没有海外投资的想法?

常德传:我们青岛港不太敢贸然“走出去”。现在,上海港和中远都在“走出去”,我们也在学习。但是,有一点,对于我们不了解的事,我们不会轻易行动。我们对走出去心有余悸。

现在,各个国家尤其重视港口及其发展,港口的发展会涉及一个国家的利益,国家安全问题。随着我们对外部世界的了解,我们也会有这方面的动作。

这也涉及一个港口管理的问题。不同的码头受地区的社会限制、文化限制和政治限制都很大。我们的码头是中国式的管理,中国化。我有一个观点,就是国际化就是本土化。

您今年已经64岁了,马上就要退休了。以后呢?

常德传:我没想过以后做什么。一如继往。

我刚从伦敦港回来。那里是有欧洲最大的一个物流园区,也是管理最为先进的。我们主要是学习它的思路和设想。最大的借鉴是,它如何吸引许多的跨国企业到那里落户。它有一套特殊的政策。咱们中国的港口复制起来会很难,但是可以举一反三,可以开拓思路。搞企业的一定要去看,去开阔视野,去借鉴,才有创新。

是不是在为东北亚枢纽港做准备?

常德传:青岛港现在在东北亚的港口中排名是第二,第一还是釜山。青岛的国际中转开展的很好。我们在国内第一个开展国际大中转的业务,但是我们还要学习。

您从不避讳您的出身。

常德传:对。我是一个装卸工出身。经历越多,经验越丰富。可以更多地了解情况。

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