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裁员数万人、关闭若干家工厂、出售旗下品牌、员工减薪……命悬一线的通用汽车使出了浑身解数，以求生还。 
华盛顿时间2月17日，通用汽车向美国财政部递交了重组计划详细方案。为了证明在危机四伏的环境下，通用仍然能够实现可持续的、长期发展的能力，这份计划书用了长达一百多页的篇幅来阐述通用在产品结构调整、成本压缩、品牌出售等方面的考虑。 而这一切的目的只有一个，就是让美国政府再次为本国汽车业的失败买单。通用希望政府在先前134亿美元的基础上，再追加166亿美元。重组计划的最终版本将在3月31日提出。 百足之虫，死而不僵。在2008年痛失“全球最大的汽车制造商”的宝座之后，光环褪尽的通用现在只关注一件事：活下去。 通用汽车全球四大业务板块各寻出路 北美市场：破产？ 瓦格纳一想起这个市场的业绩就头痛不已。2000年走马上任，47岁的瓦格纳成为通用历史上最年轻的CEO。如今，与美国汽车工会近十年的谈判纠缠已经让他身心俱疲，而美国政府也渐渐对雪中送炭之举丧失了兴趣。更令瓦格纳郁闷的是，他甚至不能从节节下滑的销量中得到哪怕是一丝一毫的安慰。 在通用全球的四大区域市场中，北美市场的业绩表现最差，2008年的销量下滑幅度为21%。而在2007
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发表于 2009-3-25 21:31:00