常德传：我不是港口教父

南阳卧龙

——专访青岛港董事局主席常德传

人要不怕事。事是人干出来的。你干事就要有风险，就要准备承担这个风险，而且我们承担风险要明白这是为谁承担的风险。这个想明白了，个人承担再大的风险都在所不辞 

您对“港口教父”的称号，有何感想？

常德传：（笑）那是专家学者对我的抬爱了。作为青岛港和我本人来说，和兄弟港口相比，我们还有差距。这是事实。我不是教父。不过，我很感谢他们。

当年青岛第一个做20万吨码头的时候，您可能面临牢狱之灾，您哪来的胆量，继续做这样的事？

常德传：我一直说，人要不怕事。事是人干出来的。你干事就要有风险，就要准备承担这个风险，而且我们承担风险要明白这是为谁承担的风险。这个想明白了，个人承担再大的风险都在所不辞。

您为谁？

常德传：为国家、为人民、为港口，为港口的发展。我当时也想过放弃。我也跟他们讲过，你可以处理我个人，但是你不能处理码头和港口。这个码头是不能停工的。要停，停我的工。后来，我们的领导对我们评价还是挺高的。

目前为止，青岛港有没有海外投资的想法？

常德传：我们青岛港不太敢贸然“走出去”。现在，上海港和中远都在“走出去”，我们也在学习。但是，有一点，对于我们不了解的事，我们不会轻易行动。我们对走出去心有余悸。

现在，各个国家尤其重视港口及其发展，港口的发展会涉及一个国家的利益，国家安全问题。随着我们对外部世界的了解，我们也会有这方面的动作。

这也涉及一个港口管理的问题。不同的码头受地区的社会限制、文化限制和政治限制都很大。我们的码头是中国式的管理，中国化。我有一个观点，就是国际化就是本土化。

您今年已经64岁了，马上就要退休了。以后呢？

常德传：我没想过以后做什么。一如继往。

我刚从伦敦港回来。那里是有欧洲最大的一个物流园区，也是管理最为先进的。我们主要是学习它的思路和设想。最大的借鉴是，它如何吸引许多的跨国企业到那里落户。它有一套特殊的政策。咱们中国的港口复制起来会很难，但是可以举一反三，可以开拓思路。搞企业的一定要去看，去开阔视野，去借鉴，才有创新。

是不是在为东北亚枢纽港做准备？

常德传：青岛港现在在东北亚的港口中排名是第二，第一还是釜山。青岛的国际中转开展的很好。我们在国内第一个开展国际大中转的业务，但是我们还要学习。

您从不避讳您的出身。

常德传：对。我是一个装卸工出身。经历越多，经验越丰富。可以更多地了解情况。